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    liwei188664主页 >> 文章 >> 我的文章 >> 浏览信息《怎么看待全球第一宗自动驾驶致死事故?》

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    星期五   晴天 
    主题 怎么看待全球第一宗自动驾驶致死事故?

    这几天,业内都在热议特斯拉在美国发生的一起死亡事故。事故中的驾驶者,启用特斯拉Model S自带的自动驾驶功能,撞向一台大卡车,导致身亡。

                            

    1正文

                

    经调查,事故发生的外因是一台白色拖挂卡车突然转向,占据了特斯拉正常行驶的车道,正处于自动驾驶状态的特斯拉没有采取刹车和避让动作。内因则是特斯拉车主在自动驾驶模式下,完全放弃了对车辆的关注和控制――据说正低头在中控台屏幕上看哈利波特电影(最新调查是车上发现了后装的DVD),双手也完全没有放在方向盘上。

    根据各种技术分析,特斯拉的自动驾驶系统没能识别出那台大卡车,《恶灵附身》最终boss及结局完整视频介绍,原因有二:一是该卡车是突然转向占道的,二是卡车是全白色,和当时的天空一个色。在这样的情况下,特斯拉现有的雷达探测系统无法及时识别大货车,于是就没有采取躲避动作。

    我对特斯拉的自动驾驶功能的观点其实都很清晰:一,这是现阶段量产的自动驾驶汽车里,最先进、最好用的;二,虽然是世界之最,但它没还有到达能让我完全放心把驾驶权交给它的水平――至少在广州的市区路况,这完全不可行。

    第二点我认为没有什么好争议的,也是上述美国那起致死事故中最根本的原因――驾驶者把生命托付给这样一套自动驾驶系统,就是那自己的生命开玩笑,结果也就成了别人的玩笑(据说那名身亡的驾驶者本身就是特斯拉忠粉)。

    但是第一点――特斯拉推出了目前最先进的量产化自动驾驶功能,这其实是有争议的。原因就是,它实际上把一个不是完全值得信赖的、存在道德风险的系统早早推出了市场。

    其实除了特斯拉,很多传统汽车大厂商也在研发自动驾驶技术,包括奥迪、丰田、奔驰甚至我们的长安,都发表过可以上路行驶的自动驾驶汽车,但是他们都还没走上量产这一步。特斯拉的自动驾驶功能,其实也还谈不上是真正的自动驾驶,只是驾驶辅助功能,但因为它在某些时刻确实能代替人手实现对车辆全方位的操纵,所以会让用户忍不住去把驾驶的操纵权全部交给汽车本身。

    这道理就是:你有但不让我用,我不怪你;你有而你又让我用了,结果出事了,你能说你没责任吗?好像有理?但是,偏爱歌词,现行的汽车都能轻松开到一撞车就让人一命呜呼的速度,那把这样的车卖给消费者,是否车厂也要对一切超速引起的事故负责任呢?汽车技术的推广应用,最怕就是涉及社会道德问题。而起到推进作用的,往往就只能是特斯拉这种“坏孩子”。

                

    2思考

                

    每当写这些,我就会想起看过的故事:一般多年前汽车刚在欧洲出现时,有些地方政府规定汽车上路时,必须有一个人在车前约十米处摇起吹口哨开路,而马车上路都没有这样的限制。没什么对与错,关注安全有必要,扼杀进步最愚蠢。


    本文转自微信公众号:颜宇鹏-车言论(yypcar)

                            
    liwei188664 发表于:2023-6-9 3:44:12